• Vrijeme prosvjeda i štrajkova SHŽ

• 3. Sabor SHŽ  4.6.02.

• Što radnicima HŽ donosi novi KU?

• Nove cijene sata rada prema KU 

• Poziv radnicima HŽ za pristupanje u SHŽ

• Pristupnica u SHŽ

• Prava i obveze članova SHŽ

 Tel. 385 01 3783108, Žat. 855 3640, Fax.385 01 3783140, Žat. fax 855 3140, MB. 1179764, žr. 30101-678-121601

e-mail: sindikat-hrvatskih-željeznicara@zg.tel.hr, URL: www.shz.hr

List izlazi  prema potrebi.                                                                                                                                          Zagreb, srpanj 2002   

VRIJEME PROSVJEDA I ŠTRAJKOVA SINDIKATA HRVATSKIH ŽELJEZNIČARA 

Izdvajanje _"neosnovnih djelatnosti"  

Prošli smo burno razdoblje izdvajanja 7 neosnovnih djelatnosti i njihova utemeljenja kao posebnih tvrtki u vlasništvu HŽ.

U namjeri zaštite prava radnika i očuvanja neosnovnih djelatnosti, Upravi HŽ ponudili smo Sporazum o uvjetima izdvajanja. Uprava se sa Sporazumom načelno slagala, no umjesto njegova potpisivanja Uprava je inzistirala na ugradnji odredbi nepotpisanog Sporazuma u Ugovore o međusobnim pravima i obvezama, koje HŽ treba sklopiti sa svakim pojedinim Društvom.

S 1. 1. 2002. HŽ utemeljuje 7 novih Društava, a s 1. 2. 2002. Odlukom Uprave ugovori o radu oko 1500 radnika HŽ-a prenose se na nova Društva.

Nekoliko dana nakon izdvajanja radnika Uprava HŽ izvodi najobičniju prijevaru sindikata i zaposlenih i to tako što odbija sklopiti Ugovore o međusobnim pravima i obvezama (koji su predviđeni i Socijalnim programom Vlade RH) sa Društvima izdvojenih djelatnosti. Umjesto sklapanja navedenih Ugovora o međusobnim pravima i obvezama  Uprava inzistira na sklapanju samo komercijalnih ugovora, koji ne bi sadržavali tražene socijalne klauzule.

Iz tog razloga, kao i radi zastoja u kolektivnim pregovorima, u ožujku smo najavili prosvjed i štrajk.

Posredovanjem Mirovnog vijeća Gospodarsko-socijalnog vijeća 19. 3. 2002. od strane predsjednika SHŽ s jedne strane te direktora Drempetića s druge strane potpisan je Sporazum o rješenju spora HŽ i SHŽ. Sporazumom smo definirali socijalne klauzule i zaštitu od konkurencije izdvojenih djelatnosti za vrijeme njihove tržišne prilagodbe. Odredbe Sporazuma ugrađene su i u komercijalne ugovore Društava s HŽ-om, što predstavlja značajni element garancije opstanka izdvojenih djelatnosti.  

Kolektivno pregovaranje  

Paralelno su tekle aktivnosti na sklapanju kolektivnog ugovora djelatnosti HŽ. Kroz najavu prosvjeda i štrajka radi zastoja u kolektivnim pregovorima, navedenim Sporazumom o rješenju spora HŽ i SHŽ od 19. 3. 2002. potpisanog od strane generalnog direktora g. Marijana Drempetića, kao dan početka primjene novog Kolektivnog ugovora utvrđen je 1. 5. 2002.  

Oštećivanje i smanjivanje prava radnika kroz Kolektivni ugovor

Kasnije se pokazalo da za ovu Upravu i njezin Pregovarački tim danas više ne vrijedi ono što je generalni direktor HŽ jučer potpisao, tako da odredba o primjeni KU s 1. 5. 2002. nije ispoštovana te se novi Kolektivni ugovor primjenjuje od 1. 6. 2002. Na taj način  radnici su oštećeni za oko 25 mln Kn.

Sporazumom o politici plaća 2001.-2003. potpisanim od strane Uprave i gotovo svih sindikata HŽ za 2002. utvrđeno je pravo na regres u iznosu 2000 Kn. Kolektivnim ugovorom to već stečeno pravo na regres smanjuje se s 2000 Kn na 1000 Kn, čime se radnici HŽ oštećuju za novih 16 mln Kn.

Kolektivnim ugovorom smanjena je i naknada za vrijeme bolesti s 95 % na 90 % te dodatak za pripravnost s 20 % na 15 %. Također, otpremnina kod poslovno, ili osobno uvjetovanog otkaza pod određenim okolnostima smanjuje se za 50%.

Na bazi takvih «ušteda» zakidanjem radnika Uprava velikodušno prihvaća plaćanje dopunskog zdravstvenog osiguranja i osiguranja od nezgode (obzirom na iznose odšteta koje plaća, osiguranje od nezgode poslodavcu je u stvari gotovo besplatno).

Za sva ta smanjenja prava i nepridržavanje preuzetih obveza Uprava je dobila suglasnost, a na kraju i potpis na Kolektivni ugovor 4 sindikata koji su zbirno većinski (Sindikat željezničara Hrvatske, Sindikat strojovođa Hrvatske, Sindikat infrastrukture HŽ i Sindikat prometnika vlakova Hrvatske), bez čega smanjenje prava ne bi bilo moguće.  

Neprihvatljivi način kolektivnog pregovaranja

Potrebno je znati sastav Pregovaračkog tima Uprave: Marko Car koordinator, Nikola Ratković ovlaštenik Uprave, Katarina Rakas, Jasminka Vučković, dr. Josip Kukec, Zvonko Marincelj, Snježana Malinović te naknadno priključeni po zahtjevu Sindikata infrastrukture HŽ Zlatko Dokaza i Sindikata strojovođa Hrvatske Stjepan Chovan.

Iako je Uprava tako izašla u susret SIHŽ i SSH, zahtjev našeg Sindikata i Sindikata tehničkog pregleda vagona i vlakova HŽ, da se u Pregovarački tim Uprave imenuje 1 predstavnik Održavanja vagona i TPVV, Uprava je odbila.

Utvrđivanje cijena sata rada pojedinih radnih mjesta Pregovarački tim Uprave odradio je bez pregovora sa Pregovaračkim odborom sindikata, pregovarajući 2 mjeseca sam između sebe, da bi nam na kraju prezentirao Kolektivni ugovor po principu "uzmi, ili ostavi".

Pokazalo se da je Uprava, putem sastava vlastita Pregovaračkog tima, diktirala čiji zahtjevi će se i u kojoj mjeri prihvatiti, a čiji će ostati neprihvaćeni. Iz te perspektive još licemjernije i ciničnije zvuči današnje uporno inzistiranje Uprave da se o prihvaćanju naših zahtjeva trebamo dogovoriti s ostalim sindikatima. Kad odgovorimo protupitanjem, zašto se neki od 4 sindikata potpisnika KU nije prvo morao dogovoriti s nama i sa STPVV-om, onda od Uprave nema odgovora. Zakonski se pregovarati može samo između sindikata i poslodavca.  

Sporazum HŽ-SHŽ kojim je utvrđena primjena KU od 1.5., a ne od 1.6. kako je kasnije određeno

Zadovoljavajuće rješavanje zahtjeva visokostručnog kadra 

Ipak, i takav Pregovarački tim Uprave, vidjevši u tome sebe, prihvatio je glavninu zahtjeva našeg Sindikata iz Djelatnosti inženjera i tehničara, čime smo najvećim dijelom zadovoljni.

Tako se, upravo nastojanjima našeg Sindikata, struka Hrvatskih željeznica stavlja u povoljniju i realniju poziciju, bez čega za HŽ u budućnosti ne bi bilo razvojne perspektive. Na taj način ostvaren je veliki uspjeh SHŽ-Djelatnosti inženjera i tehničara.

Nažalost i ovdje postoji kvaka, a to je odredba koja, uz otkazni rok 3 mjeseca, omogućuje prijevremeno otkazivanje Kolektivnog ugovora. U tom slučaju može se dogoditi izostanak povećanja cijene sata rada predviđenog od 1. 1. 2003. ili od 1. 9. 2003. no takav ishod opet bi izazvao prosvjede i štrajkove SHŽ. Naš zahtjev da se KU, obzirom da je na određeno vrijeme, ne bi mogao prije isteka otkazati, nije prihvaćen.  

Neprihvaćanje zahtjeva radnika na održavanju lokomotiva i vagona  

Nažalost, nezadovoljavajuće su riješene cijene sata rada radnika na održavanju lokomotiva i vagona, radi čega smo, zajedno sa Sindikatom tehničkog pregleda vagona i vlakova HŽ, pristupili organizaciji prosvjeda i štrajka.

Uzrok lošoj poziciji održavanja željezničkih vozila leži u dosad neispunjenom obećanju generalnog direktora o donošenju jedinstvene organizacije održavanja željezničkih vozila u Direkciji. Prilikom donošenja Pravilnika o organizaciji HŽ tražili smo jedinstvenu organizaciju održavanja željezničkih vozila pod jednim izvršnim direktorom, bez podjele održavanja vučnih vozila i održavanja vagona. Iako nam je obećano, nije i ostvareno. Imamo dva izvršna direktora, a niti jednom održavanje željezničkih vozila nije prva briga. Takvi odnosi preslikali su se i na kolektivno pregovaranje, a rezultat je poguban.

Nevjerojatna je tvrdoglavost Uprave i njezina Pregovaračkog tima koji nemaju sluha niti za realizaciju traženog zakonskog dodatka za otežane uvjete rada, čija je financijska težina, u odnosu na ukupna sredstva za plaće, zapravo simbolična, a čijim bi se prihvaćanjem izbjegli mnogi kasniji sukobi.

Nakon isplate prve plaće pokazat će se da Uprava i njezin Pregovarački tim od radnika na održavanju lokomotiva i vagona, ali i od tisuća  drugih radnika HŽ, zaslužuju jedino prijezir.  

Sporazum o politici plaća 2001.-2003. kojom je za 2002. g. utvrđeno pravo na regres u visini 2000 Kn

Prosvjedi i štrajk SHŽ i STPVV  

Radi neprihvatljivog načina «pregovora» mimo legalnog Pregovaračkog odbora Sindikata HŽ te radi neprihvaćanja zahtjeva radnika, Sindikat hrvatskih željezničara i Sindikat tehničkog pregleda vagona i vlakova HŽ prisiljeni su organizirati javne prosvjede i 4-satni štrajk upozorenja 4. i 12. lipnja 2002.

Uprava HŽ, zaključivanjem kolektivnih pregovora i parafiranjem Kolektivnog ugovora prije okončanja postupka mirenja pokazala je zapravo svoje pravo lice i namjere, što je najjasnije izrekla konstatacijom da je 80 % radnika Kolektivnim ugovorom zadovoljno.

Takvu konstataciju nikad neće izreći poslodavac kojemu je cilj pošteno plaćanje rada, prema složenosti, odgovornosti i uvjetima rada. Takvu konstataciju može izreći samo "poslodavac" kojeg ne zanimaju negativne posljedice nakaradnih odnosa primanja, kao što je nemotiviranost za rad, _"poslodavac" kojemu je jedino važno postizanje socijalnog mira za određeno razdoblje.

Osim potpunog ignoriranja sindikata i radnika u štrajku, Uprava HŽ pokazala je krajnju nebrigu i za korisnike željezničkog prijevoza te izostanak odgovornosti za sigurnost željezničkog prometa i to tako što nije ispunila zakonsku obvezu određivanja vlakova za prijevoz roba i stvari koji za vrijeme štrajka moraju prometovati.

Umjesto toga Uprava prijetnjama i falsifikatima te Odlukom o organizaciji rada u vrijeme štrajka nastoji spriječiti štrajk, kršeći pritom Zakon i propise o sigurnosti željezničkog prometa.

Zahvaljujemo se članovima SHŽ i STPVV HŽ na odazivu prosvjedima i štrajku, kao i na dostojanstvenom i discipliniranom ponašanju štrajkača. Radi toga svi trebamo biti ponosni.  

Što nam predstoji?  

Uprava HŽ pokazala je da ne uvažava argumente, već jedino brojnost i silu.

Da bismo ostvarili postavljene zahtjeve moramo se udružiti s onima koji imaju iste ciljeve, kao što je ravnopravnost u sindikalnoj zastupljenosti te korekcija odredbi Kolektivnog ugovora.

Uz Sindikat tehničkog pregleda vagona i vlakova HŽ nastojat ćemo se čvrsto povezati i s vlakopratnjom te s manevarskim i skretničkim osobljem, kao i s manjinskim sindikatima, koji su također opravdano nezadovoljni Kolektivnim ugovorom.

Kvalitetnom i čvrstom organizacijom ovih grupacija cilj se može ostvariti, no takva organizacija ne gradi se preko noći. U cijeloj situaciji dobro je to što se sada otvara nova šansa za jačanje Sindikata.

Zakonskim putem moramo se izboriti za pravo na štrajk, na čemu se radi.

U međuvremenu, tražit ćemo da Uprava uvaži novu okolnost donošenja Uredbe o poslovima s posebnim uvjetima rada te da se na optimalan način riješi Pravilnik o stimulaciji i motivaciji, što bi bitno smanjilo tenzije.

Radnici moraju znati da ih mi u Sindikatu hrvatskih željezničara nikada nećemo izdati, da nikada nećemo prihvatiti i potpisati nešto što za sve njih nije dobro.

Postojećem Kolektivnom ugovoru moći ćemo pristupiti tek ukoliko se njegovim odredbama ostvari optimum interesa svih zastupljenih struka i djelatnosti SHŽ, za što ćemo se i dalje zalagati svim zakonskim sredstvima.  

Povratak na vrh stranice 

3. SABOR SHŽ 4. LIPNJA 2002. GODINE.

ŠTO RADNICIMA HŽ DONOSI NOVI KOLEKTIVNI UGOVOR?  

Kako je počela inicijativa za donošenje KU?

Za donošenje Kolektivnog ugovora postojala su dva osnovna razloga:

1. Postojeći Pravilnik o radu bio je podložan stalnim promjenama,  što bi nužno dovelo do smanjivanja dostignutih prava radnika HŽ, jer Uprava može jednostrano donijeti Pravilnik o radu, gdje ne mora uvažiti mišljenje sindikata.

2. Postojeći sustav raspodjele plaće u HŽ-u bio je opterećen visokim dodacima i naknadama na plaću, koji su se kretali u prosjeku do 50% na osnovnu plaću. Sve veće "prelijevanje" mase za plaću na  sve veće dodatke i naknade, rezultiralo je zaostajanjem plaća radnika koji te dodatke ne mogu ostvariti, a to su radnici u radionicama i stručni kadrovi.

Iz tih razloga SHŽ je prvi od sindikata na HŽ pokrenuo inicijativu za donošenje Kolektivnog ugovora.

Što radnicima HŽ donosi novi KU? 

Plaća

U Kolektivnom ugovoru je dosadašnjih 30 platnih razreda svedeno na 25 s najnižom cijenom sata rada prvog platnog razreda od 15,00 kn do  50,50 kn u dvadeset petom platnom razredu. Odnos najniže i najviše cijene sata rada u KU je 1: 3,50, a u dosadašnjem Pravilniku je 1:4,06. Treba napomenuti da se u KU zadnji platni razred odnosi na pojedine šefove službi i jedinica, a ostali nadređeni radnici su izvan sustava raspodjele i njihova će se visina plaće određivati posebnim Odlukama Uprave, dok se u dosadašnjem Pravilniku o radu krajnji platni razred je za izvršne direktore, a izvan sustava su samo članovi Uprave. Postotak po osnovi navršenih godina staža iznosi kao i do sada 5% po godini staža.

Povećanje cijena sata rada utvrđena je po dinamici i to: od 01.lipnja 2002. godine (za sve platne razrede,  01.siječnja 2003. godine (za sve platne razrede) i od 01. rujna 2003. godine (od 20 do 25 platnog razreda). Za  ekskluzivna radna mjesta (prema izjavi Marka Cara, voditelja tima Uprave) : pružni radnik, šef kolodvora koji dežura, strojovođa, strojovođa II, prometnik, tehničar specijalist, VKV na održavanju i građevinskim poslovima, prema članku 7. KU cijena sata koja je predviđena od 01.01.2003. godine primjenjuje se od dana primjene KU.

Ovaj članak stvara diskriminaciju između radnika HŽ i kao takav nije nikada ispregovaran od strane Pregovaračkog odbora sindikata, već je to isključivo ustupak Uprave _"podobnim" sindikatima. Ako se to poveže sa člankom 67. KU koji glasi: _"Svaka strana može otkazati Ovaj ugovor. Otkazni rok je tri mjeseca od dana dostave drugoj strani.", postaje upitno hoće li većina radnika ostvariti krajnju predviđenu cijenu sata rada.

Kako bi se mogli sagledati odnosi i postotak povećanja utvrđenih cijena sata po radnim mjestima, prilažemo u ovom tekstu tablicu sa karakterističnim radnim mjestima.  

Solidarnost

Radnik po osnovi solidarnosti ima pravo zadržati dosadašnju plaću iz Ugovora o radu kao što je imao pravo i u dosadašnjem Pravilniku o radu i to  na osnovu invalidnosti, gubitka radne sposobnosti i navršenih 55 godina (muškarac) i 50 godina  ( žena ) života.  

Stimulacija

Prema članku 10. KU, radnici mogu ostvariti pravo na stimulativni dio plaće i u roku 90 dana os dana potpisivanja KU posebnim aktima će sindikat i poslodavac utvrditi kriterije za dodjeljivanje stimulacije. To je novo u odnosu na postojeći Pravilnik o radu.  

Izuzetno povećanje plaće

Kao i u postojećem Pravilniku Poslodavac može izuzetnom stručnjaku odrediti plaću veću od one koja bi mu pripadala po platnom razredu njegovog radnog mjesta, a to se utvrđuje odlukom Poslodavca.  

Dodaci plaće

Dodaci plaće je dio KU koji nije ispregovaran od strane pregovaračkog odbora već je donijet jednostrano od strane pregovaračkog tima Uprave.

Iako članak 13. KU govori: _"Za otežane uvjete rada" , prekovremeni i noćni rad te rad nedjeljom, blagdanom ili nekim drugim danom za koji je zakonom određeno da se ne radi, radnik ima pravo na povećanu plaću" ( taj članak je prepisan iz Zakona o radu, članak 84. ZOR), on se daljnjim člancima KU uopće ne utvrđuje kao zakonsko pravo. SHŽ je u svojim zahtjevima od 28.05.2002. godine u najavi prosvjeda i štrajka posebno tražio poštivanje članka 84 Zakona o radu, tako da se odredbama KU za rad u otežanim uvjetima na temelju utvrđenih štetnosti i opasnosti utvrdi pravo na povećanu plaću u visini 10%. Zahtjev je jasan i skroman i najvećem broju KU državnog i javnog sektora taj dodatak postoji sa iznosima i do 25%. Taj zahtjev uporno i neargumentirano odbijan je od strane Uprave, dok se istovremeno uvode dva nova dodatka na plaću ( koja nisu ispregovarana već su jednostrano donijeti  i to:

• članak 14: "za rad u nejednakom smjenskom radu i dvokratnom radnom vremenu plaća se povećava za …"

• članak 17: «kada radnici na održavanju građevinskih i elektrotehničkih postrojenja, do uključivo 15 platnog razreda obavljaju posao izvan radionice, uz svakodnevni povratak kući, ostvaruju pravo na dodatak plaće u visini 25% na cijenu sata rada, za te sate.

Isplata dodatka iz članka 17. uvodi se umjesto sadašnjeg terenske naknade.

Nepriznavanje zakonskog dodatka na otežane uvjete rada jedan je od uzroka neprihvaćanja KU od strane SHŽ.  

Naknada plaće

Naknada za vrijeme godišnjeg odmora, plaćenog dopusta, za vrijeme blagdana i neradnih dana ostaju kao i u dosadašnjem Pravilniku o radu.

Naknada za vrijeme bolesti smanjuje sa sadašnjih 95% na 90%. Ta  naknada i dalje je maksimalna prema drugim KU u javnom i državnom sektoru, no nismo zadovoljni radi njezina smanjenja.

Naknada za sate provedene u pripravnosti i dežurstvu, dogovorom «ispod žita» od strane Pregovaračkog tima Uprave i dijela sindikata smanjuje se za pripravnost kod kuće sa 20% na 15%.

Ostale naknade: sindikalnom povjereniku, za vrijeme privremene zabrane poslova, udaljenja i pritvora i ostale naknade plaće ostaju na razini dosadašnjih.  

Naknade troškova radnika

Ovaj dio KU koji u budućnosti može biti sporan s osnove Zakona, jer je ostao isti kao i u postojećem Pravilniku o radu, osim u djelu gdje se ukida tzv. «paušal» i uvodi se novi dodatak (obrazloženo kroz članak 17. KU).  

Ostala primanja  

Jednokratni dodatak na plaću ( regres ) i Božićnica

Prema Sporazumu o politici plaća za razdoblje od 2001. do 2003. koji su 28.veljače 2001. potpisali Vlada RH, željezničarski sindikati i Uprava HŽ utvrđen je regres u iznosu 2000 kn ( 1000 kn bruto i 1000 kn neto ) i Božićnica u iznosu 1000 kn. Novim Kolektivnim ugovorom ta se prava smanjuju tako da se člankom 42. za regres utvrđuje iznos od 1000 kn bruto, a za Božićnicu u iznosu neoporezivog dijela primanja za tu svrhu (trenutno isto 1000 Kn).

Otpremnina kod otkaza ugovora o radu pod određenim uvjetima smanjuje se od 100% na iznos od 50% visine prosječne plaće isplaćene radniku za tri mjeseca prije prestanka ugovora o radu, za svaku navršenu godinu rada u HŽ uračunavajući staž osiguranja s uvećanim trajanjem i poseban staž ostvaren u Domovinskom ratu.

Ostala primanja: kod odlaska u mirovinu, nagrada učenicima i studentima, za izume, tehnička unapređenja i racionalizaciju, za vjernost društvu, pokloni i pomoći i nagrade za spriječenu štetu te pomoći djeci poginulih i umrlih radnika ostaju nepromijenjena prema dosadašnjem Pravilniku o radu.

Osiguranje radnika  

KU predviđa osiguranje svih radnika u roku do 6 mjeseci od potpisivanja  KU od posljedica nesretnoga slučaja za vrijeme rada , kao i u slobodno vrijeme tijekom 24 sata te obvezu dopunskoga zdravstvenog osiguranja u visini najniže stope za tu svrhu.

NOVE CIJENE SATA RADA  PREMA KOLEKTIVNOM UGOVORU

Povratak na vrh stranice 

PRAVA I OBVEZE ČLANOVA  SHŽ

Povratak na vrh stranice